Integrazione intelligente Vehicle-to-Everything per la flessibilità del sistema elettrico e la gestione avanzata dell'energia
Progetto Il progetto FLEXV2X mira a sviluppare, integrare e validare un'infrastruttura avanzata di ricarica bidirezionale che trasformi i veicoli elettrici da semplici utenti della rete a risorse energetiche intelligenti, interoperabili e programmabili. Attraverso una visione sistemica e fortemente integrata, il progetto punta a colmare le lacune tecnologiche emerse nei più recenti progetti nazionali e internazionali, proponendo un ecosistema digitale e hardware in grado di abilitare concretamente l'interazione dinamica tra Veicoli Elettrici (EV), fonti rinnovabili e reti elettriche intelligenti.
Gli obiettivi tecnologici si articolano su tre assi principali:
EMS Predittivi e Interoperabilità HW/SW: Si svilupperanno sistemi EMS (Energy Management System) avanzati con algoritmi predittivi basati su Intelligenza Artificiale (AI) e logiche di controllo adattive. Questi sistemi saranno capaci di orchestrare in tempo reale i flussi energetici tra EV, impianti rinnovabili (fotovoltaico ed eolico), storage stazionari e la rete, garantendo piena compatibilità con gli standard di interoperabilità più recenti, quali ISO 15118-20, OCPP 2.0.1 e IEEE 2030.5.
Capacità Predittiva e Ottimizzazione Energetica: Verranno sviluppati modelli previsionali per la disponibilità dei veicoli (basati su dati reali di prenotazione e rotazione della flotta), per la produzione da fonti rinnovabili (eolica e fotovoltaica) e per la domanda locale. Tali modelli alimenteranno strategie EMS per ottimizzare i tempi di carica/scarica, ridurre i picchi di carico, minimizzare i costi energetici e valorizzare l'energia attraverso logiche tariffarie dinamiche o simulate. La suite AI includerà moduli per il forecasting di Stato di Carica (SoC), produzione fotovoltaica (PV), carico (load) e comportamenti d'uso della flotta.
Validazione Multi-sito e Replicabilità Operativa: Tre dimostratori reali consentiranno il testing in condizioni operative. Questi includono un sito sperimentale a Vado Ligure connesso a un impianto eolico da 10 MW (per test V2G, V2B e V2V), un sito operativo di flotta car sharing a Bologna (TPER) con oltre 300 veicoli V2G-ready (per ottimizzazione V1G e simulazione monetizzazione) e un sito satellite a Ferrara (TPER) per testare l'esperienza utente e la replicabilità dei modelli di gestione flotta.
Queste attività consentiranno un avanzamento tecnologico dal TRL 4 al TRL 7, con dimostrazione in ambienti operativi reali e piena integrazione dei sistemi software, EMS e colonnine bidirezionali. Il progetto si distingue per la sua dimensione applicativa, che include logiche di monetizzazione innovative (tariffe dinamiche, incentivi, condivisione del valore), app mobili con moduli HMI avanzati e una struttura modulare scalabile adatta a hub urbani, zone industriali o flotte aziendali.
FLEXV2X mira a superare i limiti attuali legati a scarsa interoperabilità, previsione statica e logiche EMS poco integrate, offrendo una piattaforma tecnologica scalabile, replicabile e conforme alle evoluzioni normative, orientata all'integrazione degli EV nei mercati dell'energia, alle comunità energetiche e ai nuovi modelli di smart charging dinamico.