Mobilità come possibilità di accesso, mobilità come capitale sociale

La domanda di mobilità in ambito urbano ha vissuto un profondo cambiamento in termini sia quantitativi sia qualitativi. Tali cambiamenti derivano sia dal mutare delle abitudini sia, in larga parte, dalla geografia della localizzazione delle attività; questa, a sua volta, è largamente determinata dalle politiche policentriche di pianificazione territoriale, dall’uso estensivo del territorio del modello di sviluppo “per distretti” e, infine, dalla dinamica delle rendite immobiliari. Nel capitolo si discute del concetto di mobilità considerata “risorsa comune”, utile per una lettura problematica dei dati della ricerca di campo. Il tentativo compiuto è di misurare i costi sociali della mobilità – in termini di capacità di lavoro – e l’analisi delle determinanti di tali costi. Risultati particolarmente interessanti derivano da un approccio di genere e dall'analisi delle forme di partecipazione al mercato del lavoro.