Osservazioni critiche sull'utilizzo di modelli di turbolenza R.A.N.S. e relative condizioni al contorno in applicazioni di idrodinamica esterna

Il presente lavoro si propone di testare le potenzialità di modelli di turbolenza di tipo RANS, nell’ambitodell’analisi idrodinamica bidimensionale di un profilo laminare, immerso in un flusso stazionario a bassa intensità diturbolenza; tale sezione, di caratteristiche e prestazioni note, è rappresentativa delle tipologie di geometrie utilizzatenel design delle appendici di imbarcazioni a vela da competizione.Scopo della ricerca è definire i limiti di applicabilità e l’accuratezza predittiva delle tecniche di discretizzazione aivolumi di controllo e dei modelli di turbolenza kε-RNG, kω-SST e Spalart-Allmaras, implementati nel codiceindustriale FLUENT, versione 6.0; si intende inoltre evidenziare l’importanza che in questa tipologia di sistemiriveste una oculata scelta delle condizioni al contorno, e come queste influenzino il campo di turbolenza.Il confronto tra risultati numerici e dati sperimentali evidenzia il buon livello di accuratezza che questemetodologie permettono di raggiungere con un costo computazionale ragionevole, sia in termini di potenza che ditempi di calcolo