SORRENTINO Silvio

Laurea in Ingegneria meccanica presso il Politecnico di Torino. Dottorato di ricerca in Meccanica applicata alle macchine presso il Dipartimento di Meccanica del Politecnico di Torino. Certificate in Advanced English rilasciato dalla University of Cambridge (UK).
Ricercatore a contratto presso la University of Sheffield, Sheffield (UK), Department of Mechanical Engineering (2003-2004), il Georgia Institute of Technology, Atlanta (USA), Institute of Aerospace, Aeronautical and Astronautical Engineering (2004), l’Università di Bologna, Facoltà di Ingegneria, Dipartimento di Ingegneria Meccanica (2005-2010). Professore a contratto presso la Facoltà di Ingegneria di Cesena-Forlì dell’Università di Bologna (2006-2010), titolare del corso di Meccanica degli Azionamenti per la laurea in Ingegneria meccanica (2006-2010).
Ricercatore universitario (SSD ING-IND 13, Meccanica applicata alle macchine) presso il Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari dell’Università di Modena e Reggio Emilia (2010- 2016, confermato dal 2013). Professore associato (SSD ING-IND 13, Meccanica applicata alle macchine) presso il Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari dell’Università di Modena e Reggio Emilia (dal 2016), titolare dei corsi di Meccanica del Veicolo (dal 2016) e Dinamica del Veicolo (dal 2011 al 2019) per la Laurea magistrale in Ingegneria del veicolo, e del corso Vehicle Dynamics per la Laurea magistrale in Advanced automotive engineering (dal 2018).
Temi di ricerca: (1) metodi di identificazione dinamica da misure sperimentali (metodi output-only, metodi stocastici dei sottospazi); (2) modellazione dello smorzamento in sistemi vibranti (distribuzioni di smorzamento di tipo generale o non proporzionale, modelli costitutivi con derivate di ordine non intero, sviluppi analitici e rilievi sperimentali); (3) analisi dinamica di linee oleoidrauliche accoppiate a sistemi meccanici (con fluidi non newtoniani); (4) modellazione di strutture sottoposte a carichi mobili (deterministici, stocastici); (5) propagazione d’onda in strutture (sistemi catenaria-pantografo); (6) analisi dinamica di piastre (mappatura di coordinate, omogeneizzazione di reticoli con microstruttura bidimensionale); (7) dinamica dei rotori (modelli continui, modellazione agli elementi finiti, analisi di stabilità dinamica in presenza di eccitazione parametrica); (8) dinamica del veicolo (stabilità del motociclo, vibrazioni autoeccitate tipo chattering).
Presidente del Consiglio interclasse dei Corsi di studio in Ingegneria Meccanica (Laurea L-9 e Laurea Magistrale LM-33) presso il Dipartimento di Ingegneria Enzo Ferrari dell’Università di Modena e Reggio Emilia, novembre 2019 – presente.
Premio scientifico Francesco Masi 2009 assegnato dall’Università di Bologna per l’attività di ricerca svolta presso il Dipartimento di Ingegneria Meccanica.